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2021
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深中海底沉管隧道顺利对接逃生管道厂家


深中海底沉管隧道顺利对接逃生管道厂家
      


         日前,记者从广东交通集团获悉,历经25个小时的连续作业,粤港澳大湾区核心枢纽工程——深中通道已于2021年11月15日完成海底沉管隧道E14管节沉放对接,至此,深中通道已完成17个管节的精准对接,沉管隧道长度达2640.2米。深中通道海底隧道为世界首例双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道,由32个管节和1个最终接头组成。其中,E14管节为标准管节,长165米,宽46米,高10.6米。





        逃生管道是施工方为了工程安全而设置的人员逃生通道,逃生管道口径多为800mm、860mm,目前市场上最多为超高分子量聚乙烯隧道逃生管材,新型的隧道逃生管材重量轻易拆装和搬运,管道抗老化,韧性好抗冲击,能接受强大的外力在变形后还能恢复原形。

         超高分子逃生管道 应急管道口径为800mm。新型隧道逃生管,超高分子量聚乙烯管道材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,迅速恢复原形。

        超高分子逃生管道 应急管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管节长度为3/6m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的抱箍连接,每端连接10mm固定。抱箍为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
     
        施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
      
        隧道逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。新型隧道逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。



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