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2021
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四川凉山乐西高速在建逃生管救援通道

 四川凉山乐西高速在建逃生管救援通道


        作为全省首条深入大小凉山腹地的高速公路,乐西高速是蜀道集团助力乡村振兴、服务地方经济社会发展建设的重要实践。项目建成后将结束昭觉、美姑、雷波三县不通高速公路的历史,并成为连接成都平原到攀西地区的第二高速公路大通道。 

       乐西高速大凉山1号隧道全长15.3公里,是目前西南地区最长高速公路隧道,其进口端约8公里,位于四川嘛咪泽自然保护区试验区内,为满足施工安全、运营快速救援及通风需要,该隧道建设首次尝试采用TBM平导+主洞钻爆法的组合施工工法,填补了国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。

       

        逃生管道为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
 
       隧道逃生管道安装与铺设:
①隧道逃生管道采用φ800mm或者860mm的聚乙烯管道,标准管节长度常用为3m、6米,壁厚30mm,常用的两种连接方式如下
1、链条连接
2、抱箍连接
②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
隧道逃生管道可根据现场需要订制加工,搬运方便,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
④隧道逃生管道设置起点为二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,纵向连接可采用带螺栓孔抱箍连接,用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连,防止坍塌时将逃生管道冲脱。
⑤隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。
⑥隧道逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135度转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
⑦设置的隧道聚乙烯逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。



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